国家质检总局昨日通报湖北省荆州市“7·26”安良百货公司自动扶梯事故处理进展。事故发生后，国家质检总局已要求湖北省质监部门尽快查明事故原因并向社会公布，依法追究责任。同时，国家质检总局下发《关于立即开展自动扶梯与自动人行道安全检查的紧急通知》，要求各地质监部门督促电梯使用、维保单位在8月10日前对自动扶梯与自动人行道逐台进行针对性检查，重点检查盖板、楼层板、防护挡板与梳齿板等，一旦发现事故隐患，应当立即停止使用。
7月28日，继湖北省质监局发出紧急通知，要求暂停使用申龙电梯公司制造的自动扶梯后，广东省质监局也向各市质监局发布紧急通知，要求对苏州申龙电梯生产的自动扶梯风险进行紧急排查。目前，我省质监部门表示，还未接到停用申龙电梯的通知。
“今天早上集团总部就发来通知，要求对每部扶梯进行检查。”7月28日，新文化记者走访了长春部分商场、超市发现，一些商家已经开始对扶梯进行自检。红旗街一家商场负责人介绍，在要求电梯维保公司检查的同时，还对商场每层工作人员和扶梯周围的商户进行简单的培训，如果出现险情，可以第一时间进行处置。
荆州扶梯事故事发前视频曝光，事发前5分钟，商场2名工作人员已经发现扶梯盖板有问题，甚至险些被“吞”，但并未采取停梯检修等应急措施。在向商场方面汇报后，2人再次试探踏板是否稳固。当遇难女子到达扶梯中央时，工作人员提醒说“电梯有问题”，但最终女子没能幸免。
根据荆州市事故调查组通报，事故电梯出厂日期为2014年7月1日，并于2015年3月16日经湖北省特种设备检验检测研究院检测合格，然而刚刚过去4个多月的时间，这部电动扶梯就发生机械伤害事故，“检验合格”是否准确？维护保养是否到位？诸多疑点待解。
针对此次扶梯事故，荆州市政府已成立了由安监、质监、公安、监察、商务、工会等单位和部门组成的调查组，并邀请了湖北省、荆州市有关专家参加。
湖北省荆州市安监局局长、事故调查组组长陈观鑫说，事故调查组将按照“四不放过”原则———即事故原因未查清不放过、事故责任人未受到处理不放过、事故责任人和相关人员没有受到教育不放过、切实可行的整改措施未落实不放过的原则，对扶梯相关情况进行分析确认，切实做到公开公正。
湖北荆州发生手扶电梯“吃人”悲剧后，江苏无锡又发生一起电梯惨剧。27日下午在该市一家工厂，一名年轻女子被卡在电梯平台缝隙中不幸身亡。出事电梯是工厂内的升降机，平时用来搬运货物。事发时，死者在升降机升起的过程中被卡在升降平台与厂房平台之间的缝隙中。
湖北荆州扶梯事故发生后，网络上如何避免被卷入扶梯的视频被疯转。其中有“教程”提到，扶梯尽头的第二块踏板是安全盲区，底部是空的，人在踩上去时如果发生意外有可能被卷入扶梯。
27日上午，记者随北京电梯商会的专家来到北京一商场进行现场测试。电梯维修工程师朱先生告诉记者，事实上扶梯并没有这么危险。湖北荆州市的事件是极其偶然的，如果防范措施到位，悲剧也可能不会发生。
针对网传“教程”，朱工称，如果检修措施不到位，踏板踩空的情况下，第二块踏板因下面就是转动的梯级，所以危险系数确实比第一块和第三块要高。
朱工介绍，扶梯的整个梯身由梯级（扶梯运载过程中乘客脚踩的楼梯部分）和三块踏板（扶梯尽头用于遮盖发动机的部分，也叫盖板）组成。
从事发视频看，出事的时候乘客是踩到第二块踏板后被卷入梯级的。朱工将扶梯停止，打开踏板。记者看到，与扶梯梯级直接连接的第一块踏板约20厘米宽，底下有支撑的装置。如果该踏板出现松动，会自动关闭扶梯。
而第二块踏板打开后可直接看到滚动的梯级。朱工给记者演示，如果掉进去，人的双腿足可以从间隙被卷进去。从事发视频判断，遇害顾客正是在踩空后被卷进梯级造成这种结果的。朱工介绍，第二块踏板由一个支撑架子和两个固定钮来固定，踏板和支撑架子之间用一个螺丝固定。踩到这块踏板出现事故很可能是支撑架出现问题或没有固定钮所造成的。
最后，朱工再次强调，在扶梯正常运行情况下是不会出现踩空踏板被卷入梯级内的情况，广大市民也不必太过谨慎和担心。
2012年10月14日，在长春市卫星广场附近一家商场内，一名男子在乘坐扶梯快到达6楼时，将头伸出了扶梯外，导致头部被夹在电梯扶手和楼板间的夹角处。商场管理人员迅速将扶梯停电，慢慢救下该男子，男子脸部、颈部均被擦伤。
2013年7月5日，延吉市一购物广场内，一名男孩在扶梯上嬉闹时，右腿被夹在扶梯扶手与墙壁之间的缝隙里。事情发生前，男孩坐在了胶皮扶手上，右腿不小心伸到了扶手与墙壁之间的缝隙里。幸亏保安看到及时按下了扶梯停止按钮，保安及现场群众曾几次努力想把男孩的腿“拔”出来，但都失败了。最终消防官兵只好借助撬棍等常规工具对缝隙试探性外扩，10分钟后男孩成功脱困，所幸并无大碍。
2014年7月5日，长春市公安消防支队农安中队接到报警称，农安县庆客隆商场内，有一男孩的右脚被一楼扶梯卡住。消防官兵到达现场后发现，男孩凉鞋卡在扶梯里，脚趾挤压变形。消防官兵用液压扩张器和撬棍慢慢地扩张扶梯和孩子右脚之间的空间。经过10多分钟的紧张救援，终于成功救出被困男孩。
近期各地频频发生电梯事故。据统计，去年全国共发生49起电梯事故，死亡37人。根据对事故的分析，在死亡的37人中，18人是电梯作业人员和管理人员，其余是乘客。49起事故中，21起是违规使用造成的，比如违规使用三角钥匙4起，死亡4人；电梯故障后，乘客应在轿厢里等待救援，但乘客违规扒开轿厢，9起事故死亡8人；由于设备本身造成的事故8起，多集中在制动器、扶梯驱动链条失效等。28日，记者就此采访了国家质检总局特种设备安全监察局相关部门负责人。
扶梯使用条件恶劣。如地铁、公交等场所扶梯使用量太大，有些扶梯大多数时候满载运行，使用强度比欧盟等高得多。
今年初，质检总局部署了电梯安全监管大会战，对在用电梯进行排查，促使长效机制的建立。截至6月底，全国电梯使用和维护保养单位自查电梯共计236.9万台，发现存在隐患的电梯11.1万台。存在隐患的电梯中，已整改7.9万台。这位负责人说，质检部门将依法实施市场准入，对电梯制造、安装、维修等实施准入管理，目前正在修改相关许可规则。此外，他建议推广电梯责任保险制度。
数据显示，今年上半年，开通96333电梯应急处置平台的11个城市已处理电梯故障2.3万余起，平均每天就要从电梯内解救被困乘客128名。
国家质检总局有关负责人称，未来将加快在全国推广建设电梯应急处置服务平台，一旦乘客困梯，在拨打物业、维保企业电话无果的情况下，可拨打公共服务号96333，由平台工作人员指挥就近的联合救援站实施救援。
湖北荆州的扶梯“吃人”事件让人心痛，随着事件的发酵，乘坐扶梯让市民们不禁心怀忐忑，那么自动扶梯容易伤害乘客的有哪几处？
长春市特种设备检验研究院电梯二部负责人王女士说，实际上，扶梯多数发生危险的地方指的就是梯级和侧面的围裙板之间的缝隙，这里相对来说是比较危险的位置。
新文化记者在某商场内详细观察了扶梯的围裙板和梯级，梯级是向上或向下移动，而围裙板是固定不动的。扶梯在运动时，会产生缝隙，根据相关的国家规定，一部出厂运行的扶梯，在制造时，梯级间隙和两侧围裙板的间隙不能超过7毫米。一般情况下，为了保证扶梯的良好运行和避免掉入异物，有的厂家在缝隙之上安装安全毛刷。
另一个，就是出入口的梯级和梳齿板之间，有的时候，手脚有被夹住的可能，“以前发生过类似的情况，孩子的手指被切断。”王女士说，这更是多数市民要注意的，尤其是带着儿童乘坐扶梯的乘客。
黄线起到的不仅是提醒的作用。在该商场，新文化记者看到，每一梯级，前后两端都有一条黄线，防止踩错台阶。但这只是作用之一，其实油漆涂刷的部分有个很关键的结构件，叫梳齿板，负责上下两个梯级的啮合。啮合过程中，如果有东西卡牢会很危险，所以国家对梳齿板齿与齿的间隙也有明确规定，要求间隔不得大于1.5毫米。当梳齿板完好无损时，这个间隙是很安全的。
第一种，市民最熟悉的就是扶梯上下两端有红色紧急制动按钮，对于火车站等公共场所，由于扶梯很长，一般在扶梯中间也会安装一个制动按钮。
第四种，每侧扶梯扶手下端，都有一个胶皮项圈，如果发生意外情况，只要踢上一脚，或是用拳头砸一下这个胶皮项圈，扶梯也会立即停止。这个胶皮项圈上面带有毛刷，很多人会以为它只是起到清洁扶手的作用，但它其实也是个制动装置，主要是为了防止有小孩手部夹在扶手上，脚夹在梯级上。在扶梯上共有四个胶皮项圈，而且两侧都有，距离扶梯口最近，因此也是最实用的一种控制方法。