辽宁地处环渤海和东北亚地区中心地带，是东北唯一的沿海省份，在“一带一路”建设中具有重要的区位优势。共建“一带一路”倡议提出10年间，面对辽宁愈加旺盛的中欧班列运输需求，中国铁路沈阳局集团有限公司不断完善物流网络，畅通运输通道，提供多元化货运产品，全力满足客户需求，将区位优势和运输优势转化为助力辽宁经济社会发展的不竭动能，在新时代东北振兴、辽宁振兴的生动实践中贡献铁路力量。
金秋十月，山川锦绣。位于沈阳蒲河物流基地的中欧班列（沈阳）集结中心一派繁忙。一边是从满洲里口岸出入境的返程中欧班列等待分装转运；另一边则是满载“中国制造”的中欧班列整装待发……一列列中欧班列奔驰不息，架起了辽宁乃至全东北与世界市场的贸易桥梁。
2014年，中国铁路沈阳局集团有限公司开行了首趟从中国沈阳至德国汉堡的中欧班列，拉开了东北地区服务共建“一带一路”的序幕。
针对地域特点和管内实际，沈阳局集团公司将沈阳、大连两大城市作为辽宁中欧班列的主要发运节点，打造中欧班列运输的“双驱动”。
此后的几年间，沈阳局集团公司不断完善管内中欧班列物流网络，为客户提供多元化的最优线月，沈阳至德国汉堡中欧班列从沈阳东站始发，首次分别经阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸出境。这两条线路的成功开通，构建起了辽宁中欧班列出境的西部通道，并与之前经二连浩特出境的中部通道以及经满洲里和绥芬河出境的东部通道，共同构成了辽宁中欧班列西、中、东三条出境通道。
今年8月25日10时28分，装载55辆商品车的X8195次中欧班列从中欧班列（沈阳）集结中心启程，首次经同江北口岸出境，标志着沈阳局集团公司又增加了一条出境通道。至此，途经满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、同江北6个口岸线路运输格局也最终形成。
“双驱动、三通道、六线路”的布局构建起了“通道并行、多点直达”的辽宁中欧班列物流网络体系，使辽宁中欧班列到达站延伸至俄罗斯、波兰、德国等国家和地区，为辽宁与世界的经贸往来提供了强有力支撑。
今年3月4日，占地9.2万平方米的中欧班列（沈阳）集结中心全面启动运营，为辽宁中欧班列开行再添新动能。
“集结中心首期堆存能力达3000个标准集装箱位，能满足每年1500列中欧班列作业能力，辽宁中欧班列运力得到充分释放。集结中心运营以来，截至10月15日，沈阳已开行中欧班列258列，达到历史同期最高水平。”中欧班列（沈阳）集结中心建设运营有限公司财务总监杨君山介绍。
10年来，沈阳局集团公司打通了辽宁至欧洲、中亚、东盟、日韩等国家和地区的多式联运国际物流通道，辽宁已成为亚欧物流商贸的重要节点。截至2022年底，辽宁中欧班列开行量同比增长24%。
辽宁中欧班列开行以来，发运的货物品类持续增加，由最初的机械设备拓展到电子设备、汽车零部件、木材等十大门类5000多个品种。丰富的商品不仅有力保障了国际产业链供应链稳定，而且满足了人民群众的多样化需求。
沈阳远大智能工业集团股份有限公司是一家集研发、制造、销售、安装和维保于一体的现代化专业电梯生产企业，是中国电梯技术的领跑者。随着辽宁中欧班列的开行，“辽宁造”电梯驰名欧洲多国。“今年我们迎来了发运货物的高峰，比去年同期增长了15%。”该企业负责人高兴地说。
和这家电梯生产企业一样，沈阳局集团公司的优质服务和高效运输得到了越来越多客户的认可。近年来，新能源汽车、光伏产品、重型机械等专列持续开行。
目前，沈阳局集团公司已与辽宁多家平台公司建立了合作关系，根据客户需求定制化开行国际货运列车，让班列持续向着市场开。
在开好去程中欧班列的基础上，沈阳局集团公司还加大回程中欧班列的开行力度。截至9月份，辽宁回程中欧班列今年累计开行数量达到339列，同比增长20.6%，双向货源的日趋均衡运输，更好地促进了贸易的良性循环。
按照“优先承运、优先配空、优先装车、优先挂运”的原则，沈阳局集团公司为中欧班列开辟绿色通道，实现承运、查验、转运快速无缝对接，确保中欧班列开行安全高效畅通。
面对中欧班列（沈阳）集结中心运营后增加近两倍的作业量，沈阳局集团公司紧盯每日计划兑现，加速车辆周转和空车使用，抓好循环车运输组织，全力提高铁路运输供给质量，以精准的调度指挥为中欧班列高质量开行提供坚实保障。同时，他们还进一步延伸服务链条，帮助企业厘清货物品类、装载加固条件、报关检验等运输关键项点，持续强化现场安全管控，重点对出车质量、集装箱角件落锁、集装箱平车轮对和轨面关系等情况进行检查，确保班列安全稳定开行。
依托铁路95306“数字口岸”系统，沈阳局集团公司为客户提供“一站式”服务，让客户足不出户就能办理完成海关申报、铁路流向变更等手续，不断提升发货体验。
新时代东北振兴、辽宁振兴的号角已吹响。沈阳局集团公司将全力以赴做大做强中欧班列品牌，积极服务共建“一带一路”，以勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”的责任担当，描绘更加壮丽的辽宁振兴画卷。