1月4日晚，杭州市疫情防控指挥部公布了2例外地新冠病毒阳性人员在杭活动轨迹，经流调发现，2人行程涉及杭州市桐庐县、临安区。这两人一个是张某某，40岁，货车司机，系确诊病例。另一个陈某，42岁，为张的妻子，系无症状感染者。

　　看到通报中两人的流调报告，钱江晚报官方微信和小时新闻客户端的评论留言区里，很多人留下了这样的留言——

　　“加油站车上过夜，吃烧饼、面条，都是最朴实最辛苦的劳动人民啊。这疫情真的让人糟心，希望二位能尽快康复，希望桐庐能平平安安。”

　　“看流调，晚上一点开车到老家桐庐，好几天在车上过夜，是非常辛苦努力工作的打工人了。希望老家平安，也希望辛苦工作的河南朋友平安，康复以后有机会看看白天桐庐的好风景，大家身体健康过新年！”

　　货车停车区停的满满当当，都是来自全国各地的货车，浙A、鲁M、皖S、苏F……有的载着三轮车、有的装着新汽车、有装着电梯，还有集装箱车用篷布裹得严严实实。

　　一名女子蹲在货车旁，一手捧着手机，一手插在兜里取暖，与电话那头热切地攀谈着。她站起来又蹲下，时而又走上几步，讲到激动处，声音也高亢了些。

　　在她旁边，两台货车的驾驶室亮着灯，司机坐在车内，捧着手机，不时微微一笑，享受着睡前属于自己的片刻休闲。

　　“我是从南京到浙江的，快要到地方了，路上发现捆扎的包装有点散了，就到服务区整理一下。”手上的活不停，他的额头渐渐渗出了微汗。

　　“就赚个辛苦钱。”司机说，这台车买来40万左右，跑了几年，一年辛苦下来能赚十多万。“去年开始货运生意不太好，赚得越来越少。”他整理完货物，没多作停留，拉开车门，熟练上车，就跟小时新闻记者匆匆告别。

　　大半夜，人生地不熟，很多人都保持着长途奔袭的警惕。有司机一手拿手电，一手拿着几十公分长的金属管，绕着车身，认真检查，神情谨慎，偶有人走过，会立马回身瞅上一瞅。检查完毕，才放心上车。

　　服务区里的货车之家，有淋浴房、洗衣房、休息室。虽已深夜11点多了，司机之家内仍有一名工作人员值守。

　　苏师傅的平板半挂车是在1月5日夜里11点半驶入服务区的。停好车后，苏师傅拎着暖壶准备下车，一个不留神，暖壶脱了手，一声闷响伴着内胆碎片的哗啦声，壶碎了。

　　他跟小时新闻记者细算了一笔账，“现在跑一公里的开支就要5块钱，还不算车辆磨损等。以前运费高的时候还可以，还能雇个司机换着开。现在运费低了，比如南通到南昌，900公里左右，单程过来就赚个一两千块钱。算上装货、卸货，一个来回四五天，也就保个本。一个月辛苦下来就一万块钱左右。我有朋友三个月没还车贷了。”

　　这次到萧山服务区停留，是从金华到萧山拉了一趟货。“刚卸好货，到服务区来看看有没有吃的。”转了一圈苏师傅回来，上车休息去了。“白天准备装货去江西，希望过年前能多赚点。”

　　3]高速眼中的大货司机：讨生活不易，宽严相济守住安全红线点，两台杭州高速的巡逻车驶入服务区。

　　胡警官是杭州高速二大队的民警，刚从路面巡逻回来。在货车流量突出的杭金衢高速上值守，胡警官跟货车司机经常打交道。

　　“大多的都很节省，服务区里经常买的也是泡面之类的。”胡警官关注了一些货车司机的短视频账号，长途跋涉、车轮上谋生活确实不容易。但是另外一方面，作为执法者，他也要做到宽严相济，既照顾到他们跑货运的不易，在裁量范围内，能进行教育警示和提醒的，也一定要做到位。“重点违法行为，也要严肃处理，其实都是为了保证大家的安全。”

　　胡警官介绍，针对超长、超宽、超限、沙土车、砂石车、运载特殊货物等的车辆，高速一直进行严格管理。“虽然货车司机辛苦，但是道路的交通安全必须要保障，这也是保护大家。1月4日萧山东高速上有抛洒物，直接影响了主线通行，晚上还处理不掉，我们先做好车辆疏导，等到了白天，弄来两个吊车清理完毕。”胡警官也想通过钱江晚报•小时新闻跟大货司机们说：生活不易，安全红线记得要守住。